Como parte de plan de renovación y de creación de nuevas motocicletas Kawasaki lazo la nueva Ninja 300 como reemplazo de la popular y exitosa ninja 250. La nueva Ninja 300 ofrece numerosas ventajas y novedades nuevas, la tecnología que ha sido empleado es de última generación en busca de crear una moto de mediano cilindraje con rendimiento y prestación de una moto que sin duda rivaliza con motos de mayor cilindraje.
La apariencia de la motocicleta es completamente nueva, el diseño no había sido visto en otra moto de la marca excepto por sus similar parecido con ZX-R. La Nueva ninja cuenta con un carenaje y farolas grandes que le brinda a la moto un aspecto de agresividad. En sus cubiertas laterales destaca un diseño muy aerodinámico y estético. Las luces direcciones delanteras han sido incrustadas dentro del cuerpo de la moto de manera muy cuidadosa y respectando el diseño.
El diseño del de los carenajes o cubiertas laterales además tiene como función distribuir y disipar el aire caliente de la moto a través de la parte inferior trasera de la moto, de manera tal que el conductor no perciba de manera fuerte el calor producido por la moto. El aire que circula mediante el radiador es llevado hacia la parte inferir de la moto para después ser disipado por el viento evitando de esta manera que el calor llegue hasta partes que tengan contacto intimo con el conductor como el depósito de combustible.
EL chasis de la Ninja 300 ha sido diseñado desde cero basado con el fin de conseguir unos mejor pesos y mayor resistencia. Los niveles de vibración se han reducido de manera considerable respecto a la pasado ninja 250, aunque la moto tiene un mayor cilindraje las vibraciones son inferiores.
La Ninja 300 ha sido equipada con un novedoso y confiable sistema de inyección por pulverización que virada al motor una administración eficiente de combustible en diferentes niveles de revoluciones por minuto. También sistema de suministro de combustible se encuentra equipado por un sistema de dos válvulas de mariposa que administran de manera más eficiente la inyección y la hora de combustible, también ayuda a la moto a poseer mejor respuesta en la aceración.
El sistema de suspecion está equipado con un momo amortiguador con la tecnología Uni track de Kawasaki. Ha sido concedido con el fin de brindarle a la moto una mejor sensación de conducción a diferentes niveles de velocidad y peso. El sistema de suspensión delantero tiene horquillas telescópicas, no invertidas, sin embargo son de última generación y altamente eficientes.
El panel de instrumento tiene unos mejorados diseños y un orden acertado para trasmitirle al conductor toda la información relacionada con el estado de la moto de manera simple. Esta comprendida de dos pantallas LCD e indicadores LED. Mantiene la aguja de revoluciones analógica; en cambio otra pantalla es completamente digital y muestra información de la velocidad, nivel de combustible, reloj, nivel de consumo, entre otros.
El motor cuenta con un nuevo motor diseñado desde cero de 39 caballos de fuerza a las 11.000 RPM con un torque de 27Nm a 10.000 rpm. Tiene un volumen cubico de 296 cc con repartido en dos cilindros en paralelos con cuatro válvulas cada uno. Los motores Bilicindricos como en este caso presentan una gran potencia en bajas y medias r
evoluciones. En moto cuenta con una gran eficiencia para su tipo de cilindraje aunque para obtener todo su poder debes ser acelerado hasta sobrepasar los 10.000 revoluciones. El motor rivaliza con otras motos de alto de mayor cilindraje como la KTM 390 de 375cc.
El sistema de frenos está conformado por un par de discos. Adelante cuenta con un disco lobulado de 290cm de diámetro y atrás con un disco de 220cm. Dependiendo de la versión de la moto y el país se pueden encontrar el ABS como opción que mejora notablemente la eficiencia de los frenos. Los costos del sistema de ABS pueden incrementar el costo de la moto no obstante son altamente recomendados para motos con estas características de peso y potencia.
La capacidad del almacenamiento del tanque es de 17 litros 3.72 galones, lo suficiente una autonomía estimada pendiendo del ritmo de conducción mayor a los 250 Km. Lo suficiente para viajes largos y para encontrar una estación de abastecimiento.
La llanta delantera es de 110 cm con un perfil de 70, mientras que la trasera presenta una anchura de 140 con el mismo tamaño de perfil que la delantera. Dependo de los gustos de cada propietario ofrece la posibilidad de dotar la trasera con una llanta hasta de 160, sin embargo la moto ha tiene una 140 para aprovechar todas sus virtudes para esta moto las pruebas realizadas bajo ambientes controlados lo comprueba.
Precio y colores
La
Kawasaki Ninja 300 tiene un costo de 14.990.000 catorce millones novecientos noventa mil pesos, en Colombia. Este precio no incluye los gastos de los papeles, matricula, ni seguro. Si desea conocer más información por favor diríjase o comuníquese con un asesor de Kawasaki o consulte la Ficha técnica. Está disponible en tres colores que son: Negro, verde y Blanco. Además también hay combinaciones o ediciones especiales con diferentes acabados estéticos.
